兰多·诺里斯从杆位发车【CSBE-024】騎られてみたいオンナ達4時間，但靠近来自迈凯伦队友奥斯卡·皮亚斯特里和红牛车队马克斯·维斯塔潘的胁迫——他们齐在第一个弯谈争夺最初位置
他们辞别以第一和第二的得益起跑并完赛——但在队友兰多诺里斯最终听从敕令让他通事后，奥斯卡皮亚斯特里赢得了匈牙利大奖赛。
事实上，这场 70 圈的比赛在第一个弯谈就已分出输赢，因为皮亚斯特里得回了更好的起步契机，与马克斯·维斯塔潘张开了三车争夺最初位置的横蛮角逐。这位澳大利亚车手冲到了前边，而诺里斯则夺回了第二名，红牛车手被见告废弃比赛，不然将靠近处分。
比赛中，诺里斯两次进站齐比皮亚斯特里早，第二次进站让这位英国车手抢先了队友。迈凯伦的敕令是诺里斯有契机时把位置让给队友，但有东谈主怀疑他是否会这么作念，因为他在无线电里牢骚。
不外，最终，不餍足的诺里斯让皮亚斯特里再行得回契机，赢得了他的第一个 F1 告成，并成为 2024 年的第七位分站冠军。维斯塔潘在所有大奖赛时间也一直在牢骚他的红牛赛车和计谋，并在比赛后期与刘易斯·汉密尔顿相撞，效果错失了领奖台。
诺里斯的准备使命在侦探圈时受到破损，因为他向他的团队论说了油门问题。迈凯伦尽力设置了这个问题，并在大奖赛运行前实时设置，但这并莫得破损这位英国东谈主在起跑线上遭受晦气性的发车。
参加一号弯时，他与队友皮亚斯特里和维斯塔潘张开横蛮较量，红牛车手绕谈冲出赛谈。等他再行回到赛谈时，他还是最初诺里斯，位居第二，而澳大利亚车手皮亚斯特里早早就取得了最初。
诺里斯牢骚，维斯塔潘则为我方洽商，两位车手的抗议声响彻无线电波。红牛缅念念迈凯伦会赢得这场争论，于是敕令震怒的车手让这位英国车手倒车，在牢骚之后，车手顺从了敕令。
固然避免了处分，但这位荷兰东谈主今天发扬欠安。他一直在牢骚他的车，其中一条音讯是：“我无法刹车，也无法参加弯谈。”他解析对他“升级”后的 RB20 的均衡性不餍足，而迈凯伦看起来要餍足得多。
梅赛德斯得胜杰出维斯塔潘后，汉密尔顿是领跑者中第一个进站的。但红牛高兴再等五圈才让车手进站，这么当他回到赛谈时，就能比老敌手有速率上风。
维斯塔潘以为，在半程时（共 70 圈，第 35 圈）他还是完成了杰出，因为汉密尔顿在第一个弯谈锁死，为他绽放了大门。但荷兰东谈主在参加下一个弯谈时速渡过快，导致他杰出了梅赛德斯，但随后在外场失去持地力并偏离了轨谈。
终末，他不得不比及汉密尔顿第二次进站，才解脱了这位七届冠军的死后。维斯塔潘再次通过无线电对这一计谋大发雷霆，因为这让他一运行就被杰出了——这是一个合理的论点，因为他在与汉密尔顿的横蛮竞争中逾期最初者皮亚斯特里越过 10 秒。
黄色日本当他最终再次遇到这位英国车手时，他试图在一号弯谈超车，但两东谈主相撞，红牛赛车被撞飞。维斯塔潘避免于难，但最终排行第五，逾期于汉密尔顿和法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔。
在迈凯伦齐集 20 多圈条目将最初位置交还给皮亚斯特里之后，诺里斯终于在仅剩两圈时答应了，迈凯伦内战的胁迫也随之销亡。但这位英国东谈主对此小数也不欢畅，他告诉他的团队，他不念念再通过无线电听到他们说的话了。
#图文动态同步大赛#【CSBE-024】騎られてみたいオンナ達4時間