诺里斯在匈牙利大奖赛中以超等狭窄的上风拿了头名【YSN-463】ハミチンしていた僕を指摘しながらも含み笑いを浮かべ、敏感なチ●ポをイタズラされてフル勃起。それを見て目をトロ～ンとさせ発情した姉は、僕にまたがりロデオする。，种植队友皮亚斯特里和维斯塔潘分辨只消0.022秒和0.046秒，这个收货是他这个赛季的第二个杆位。三个东谈主的距离小到就像眼睛眨一下那么短。酷爱的是，诺里斯能拿到杆位可能还得感谢敌手维斯塔潘【YSN-463】ハミチンしていた僕を指摘しながらも含み笑いを浮かべ、敏感なチ●ポをイタズラされてフル勃起。それを見て目をトロ～ンとさせ発情した姉は、僕にまたがりロデオする。，数据披露，他在驰骋圈时奥妙地应用了维斯塔潘留住的气流，这让他在直谈上的速率比队友快了好像50公里每小时，着实便是一场技艺与计谋的较量。
比赛到临了一圈，皮亚斯特里大部分时刻齐种植队友，这位澳大利亚小将呢，便是在13号和14号弯的时候，牵引力略略不如诺里斯，临了只差0.022秒屈居第二。要不是维斯塔潘的尾巴帮了忙，诺里斯可能就失去头名，以致落到维斯塔潘后头了。
到了履历赛Q3，诺里斯作念完热身准备出14号弯的时候，发现维斯塔潘刚跑完一圈，正值在大直谈上。诺里斯略略蹭了点维斯塔潘留住的尾巴风。然后维斯塔潘一看后视镜，赶快降速往右边挪，念念挡住诺里斯。可惜太迟了，诺里斯仍是在出弯后加快了。电视转播没怎么舒适到这个细节，但便是这短短的0.05秒，可能是从维斯塔潘尾巴风里抢来的，平直让诺里斯坐上了杆位。
骨子上，在霍根海姆赛谈上，RB20和MCL38各有千秋。红牛在直谈上着实是飞驰，速率超快；而迈凯伦呢，着实在每个弯谈，杰出是在阿谁相连的第二个弯角，着实是胶漆相投，车手能晚少量刹车，出弯时的握地力更强。你看维斯塔潘和诺里斯的GPS数据就知谈了，这全靠迈凯伦车的均衡感好，轮胎处理亦然一流的。
四房色播
数据披露，红牛在直谈和高速弯上的气动性能跟迈凯伦在低速弯的机械握地力十分【YSN-463】ハミチンしていた僕を指摘しながらも含み笑いを浮かべ、敏感なチ●ポをイタズラされてフル勃起。それを見て目をトロ～ンとさせ発情した姉は、僕にまたがりロデオする。，双方算是扯平了。但最重要的是维斯塔潘在直谈上留住的气流尾巴，这个身分让均衡悉数比赛的地方发生了歪斜。