排位赛与天禀【QRDC-015】つよい女王様 腕力×脚力×金蹴り, 精良赛与告诫
咱们聊过拉塞尔和汉密尔顿的视频里有个说法，即是"排位赛比的是天禀，精良比赛拼的是告诫"。这是因为，在排位赛中，许多身分皆会被排猬缩，比如加油次数、轮胎怎么用、赛说念状态、安全车或者红旗的影响，还有进站战略这些。这么一来，车手在一圈内的弘扬就更成功地反馈了他们的基本能力了。省略来说，若是队友之间的排位赛收货有显着差距，那基本上就能看出谁的能力更强一些。
萨金特借车，维斯塔潘大捷
在本赛季的头14次比赛里，萨金独到一次没参加排位赛，原因是他把我方的赛车借给了阿尔本，那次是在澳大利亚。其他技术，车队里的车手们比拼排位赛收货，弘扬最不好的是红牛车队。维斯塔潘一个东说念主赢了队友佩雷兹14次，十足最初。
维斯塔潘最初佩雷兹约1秒
若是用百分比来说两东说念主之间的差距，维斯塔潘在前14次比赛的运行阶段，平均每回比佩雷兹快0.953%。举个例子，若是一圈比赛需要跑100秒，那么维斯塔潘就能比佩雷兹快0.953秒，差未几即是1秒的技术。
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车队间收货差距渺小，竞争热烈
在不同的车队里，阿尔聘、梅赛德斯、法拉利、迈凯伦、小红牛和阿斯顿马丁这些军队的车手们之间的收货差距皆很小，常常只须0.2%傍边。比较之下，威廉姆斯车队的阿尔聘和萨金特之间的差距稍稍大一些，达到了0.675%。不外，这仍然比红牛车队内两位车手之间的差距少了0.28%。总的来说，这些车队之间的竞争尽头热烈，每少许渺小的差距皆可能影响比赛成果。
佩雷兹赛车弘扬影响红牛积分
佩雷兹在最近的比赛中碰到了些空乏，很难参预Q3阶段。就算能进，他在正赛运行时的位置也不太好。这导致他没法从那些顶级车队，比如迈凯伦，或者阿斯顿马丁那处抢到分数。这就阐扬了红牛车队在积分榜上的位置可能被迈凯伦跨越的原因。
更恶运的是，和维斯塔潘（红牛车队的另又名车手）比较，佩雷兹在排位赛中的弘扬只差了0.545%，这漫骂常接近的。和维斯塔潘之前的队友比起来，比如2020年的阿尔本，他们的差距更大，有0.784%。但这如故比本年上半年的0.953%好了0.17%。
在F1的历史上，只须1996年舒马赫和埃尔文之间的排位赛差距达到了1.286%。
在1992年的帕特雷赛中，帕特雷塞比曼塞尔慢了大约千分之零点九九九。
红牛车队对佩雷兹的信心与挑战
算作又名体育喜爱者，我用省略、剖判、易于调和的话语来重述这段本色：
维斯塔潘和佩雷兹在排位赛中的差距真大，这在F1的近三十年里很特等。不外，红牛车队还是对佩雷兹充满信心，这挺奇怪的【QRDC-015】つよい女王様 腕力×脚力×金蹴り，格外是他们争夺车队冠军的压力很大时。有些车迷以为，若是情况不改善，佩雷兹可能连当奇迹赛车手的信心皆保不住了，以致考虑要离开红牛。